Pemadat Sampah Industri

Komposisi Produk

Pemadat sampah perindustrian terdiri daripada bekas dok LM15X 15m³ atau bekas dok LM22X 22m³, yang membentuk sistem pengumpulan dan pengangkutan sisa.

nombor	Pemampat	Kapasiti pemprosesan harian seunit	Model/Kapasiti Tong Sampah	Memadankan kenderaan pemindahan
1	LM15YS	20-60 tan	LM15X/15m³	5180ZXX
2	LM22YS	30-100 tan	LM22X/22m³	5250ZXX/5310ZXX

Mod/Struktur Utama Pemadat Sampah Industri

Model satu mesin satu kedudukan

Pertama, kosongkan tong sampah ke dalam ruang kosong. Pemadat mudah alih berputar ke ruang yang mengandungi tong kosong, saling mengunci secara automatik. Sisa isi rumah yang longgar yang dikumpul oleh kenderaan pemungut bahagian hadapan kemudian dihujung terus ke dalam kebuk mampatan tinggi melalui mekanisme tipping. Sisa dimampatkan dan dikurangkan isipadunya dengan mekanisme mampatan tinggi terus ke dalam tong. Selepas menyelesaikan pemadatan sisa di teluk ini, pemadat bergerak ke teluk bersebelahan. Akhirnya, tong sampah diangkut melalui trak pengangkat kait.

Kelebihan Utama Pemadat Sampah Industri

Stesen pemadat sampah perindustrian HD mempunyai kelebihan berikut:

Spesifikasi teknikal

item	Parameter Prestasi
	LM15YS	LM22YS
Kapasiti Tong Sepadan (m³)	15	22-24
Memadankan Spesifikasi Kenderaan Pemindahan	5180ZXX	5250ZXX/5310ZXX
Output Setiap Jam Teoritis (Unit Tunggal) (t/j)	10
Lebar Suapan Hopper mm	2730
Daya Pemadatan Maksimum (kN)	300
Masa Kitaran Pemadatan	40
Isipadu Tong Tipping (m³)	6（Mod Corong Tidak Tenggelam）
Kapasiti Mengangkat Maksimum Tong Pemetik (t)	2
Ketumpatan Sisa Selepas Pemadatan (kg/m³)	700-750
Kuasa Stesen Pam (kW)	11
Kaedah Pemadatan	Mampatan pelocok silang silinder
Kaedah Mengangkat Pemadat	Angkat Ayunan Paralelogram
Sudut Kecondongan Mendatar Pemadat	30 °

Ciri-ciri Produk

(1) Mengurangkan Keperluan Kejuruteraan Awam

1) Pengumpulan dan pemindahan bahagian yang sama. Kedua-dua kenderaan pengumpulan dan pemindahan bersambung dengan pemadat di bahagian pemuatan, berkongsi platform operasi dan pemindahan yang sama. Ini mengurangkan jejak tapak dengan ketara dan mengurangkan kos kejuruteraan awam.

2) Pemadatan Suapan Tinggi. Peralatan ini menggunakan pemadatan suapan tinggi, dengan mekanisme pemadatan diletakkan di atas bekas sisa. Ia bersentuhan secara menegak dengan bekas, menggunakan penaik dan plat gelongsor untuk memadatkan sisa semasa operasi, menghasilkan jejak padat.

(2) Kebolehsuaian Tinggi

1) Kapasiti corong yang besar. Dengan isipadu geometri 4-6m³, corong ini boleh memuatkan lebih 2 tan sisa bersih setiap muatan. Ini menampung pemunggahan muatan tunggal daripada kenderaan pengumpulan bermotor kecil dan trak lengan cangkuk dengan jumlah kapasiti muatan 3 tan.

2) Lubang tidak diperlukan. Persediaan tapak minimum diperlukan—penggalian tidak diperlukan.

(3) Kecekapan Kos

1) Satu mesin, berbilang tong: Pemampat menggunakan reka bentuk yang boleh ditanggalkan, membolehkan satu unit memampatkan berbilang tong di lokasi yang berbeza. Ini meningkatkan kecekapan operasi dan keberkesanan kos dengan ketara.

2) Unit dan pengangkutan berasingan: Struktur pemampatan bersepadu dan pengangkutan berasingan membolehkan pemampat dan tong sampah beroperasi sebagai satu unit semasa pemampatan sambil diasingkan untuk pengangkutan. Tong sampah diangkut secara bebas dengan kenderaan. Berbanding dengan sistem pemampatan bersepadu, ini mengurangkan berat tong sampah, meningkatkan kapasiti pemuatan sisa dengan berkesan tanpa melebihi had pengangkutan dan mengurangkan kos pengangkutan.

(4) Perlindungan Alam Sekitar dan Kecekapan Tenaga

1) Tiada tumpahan sisa. Penutup tertutup dipasang di atas mekanisme mampatan, yang menampilkan struktur pengedap tiga sisi. Apabila corong membuang sisa, pengedap tiga sisi berkesan menghalang penyebaran dan tumpahan, memastikan prestasi alam sekitar yang cemerlang di stesen.

2) Tiada titisan atau pelepasan air sisa. Peralatan ini menggunakan pemampatan kedudukan tinggi, dengan mekanisme pemampatan diletakkan di atas tong sampah. Reka bentuk ini mengenakan tekanan yang lebih sedikit pada pintu tong berbanding mekanisme pemampatan kedudukan rendah dan mengelakkan sentuhan langsung dengan air sisa, sekali gus mengurangkan risiko titisan semasa pemampatan. Air sisa disimpan di dalam tong dan diangkut bersama kenderaan pengumpulan, memastikan tiada pelepasan air sisa sepanjang keseluruhan proses pemampatan dan pemindahan, memberikan prestasi alam sekitar yang cemerlang.

3) Operasi senyap dengan kecekapan tenaga. Sistem hidraulik menggunakan pemacu senyap dwi-pam, yang membolehkan pengawalaturan kelajuan berbilang peringkat. Ini memastikan operasi yang lancar, tahap bunyi bising yang rendah, suhu minyak yang dikurangkan dan penjimatan tenaga yang ketara.

(5) Penyelenggaraan Mudah

Reka bentuk penyelenggaraan luaran memastikan keselamatan dan kemudahan. Mekanisme mampatan diletakkan di atas tong sampah, dengan semua komponen kecuali kepala penolak kekal terpencil sepenuhnya daripada sisa sepanjang keseluruhan proses. Ini dengan ketara meningkatkan persekitaran operasi untuk silinder hidraulik dan bahagian lain, memanjangkan hayat perkhidmatannya. Selain itu, penempatan luar silinder hidraulik memudahkan penyelenggaraan dan pembaikan.

(6) Selamat dan Boleh Dipercayai

Standard keselamatan yang tinggi. Injap pecah baldi dipasang di hujung hadapan untuk mengelakkan penurunan baldi pantas yang boleh membahayakan kakitangan. Produk ini mempunyai sistem penggera yang memberi amaran kepada pengendali supaya berhati-hati semasa operasi kritikal keselamatan. Pemegang kawalan berwayar standard membolehkan pengendali menguruskan peralatan dari jarak yang selamat, dilengkapi dengan butang berhenti kecemasan untuk melindungi kedua-dua kakitangan dan jentera. Label keselamatan dilekatkan pada produk untuk membimbing pengendali dalam operasi yang selamat.

Kes Aplikasi Produk

1. Pemilihan tapak: Kebanyakan stesen sampah biasanya terletak berhampiran jalan raya untuk memastikan kenderaan pengumpulan dapat sampai ke tapak. Berhati-hati untuk mengelakkan laluan pejalan kaki dan lorong, dan berwaspada untuk mengelakkan kenderaan terbalik atau perlanggaran.

2. Pengerasan, Bahagian Terbenam dan Pembinaan Telaga Saliran:

• Dimensi Penggalian: Disediakan berdasarkan model dan spesifikasi peralatan yang ditentukan pengguna. (Permukaan yang dikeraskan hendaklah selari dengan permukaan jalan).
• Selepas menggali lubang, teruskan menggali lubang asas telaga saliran di bahagian yang lebih lebar. Dimensi: Panjang 1500 mm, Lebar 1500 mm, Tinggi 1800 mm. (Untuk kemudahan pembinaan, kedua-dua lubang boleh saling berkaitan).
• Pasang paip saliran yang menghubungkan dasar lubang ke telaga saliran. Kemudian tuangkan lapisan asas konkrit bertetulang setebal lebih kurang 200 mm (pastikan sudutnya rata).
• Selepas lapisan asas konkrit mengeras, pasang acuan di sekeliling lubang dan dinding perigi saliran dan tuangkan konkrit bertetulang untuk menaikkan dinding ke paras tanah.
• Kekalkan jarak minimum 1000 mm antara lubang peralatan dan telaga saliran. Timbus semula kawasan sekeliling dengan tanah, padatkannya sehingga rata. Letakkan bahagian yang terbenam ke dalam lubang. Pastikan jurang yang konsisten di sekeliling perimeter, dan letakkan bahagian yang terbenam mengikut dimensi yang ditentukan pada lukisan.

3. Letakkan bahagian yang terbenam relatif terhadap lubang, kemudian tuangkan platform konkrit. Gunakan dimensi relatif antara trek dan bahagian yang terbenam sebagai dimensi kawalan kritikal semasa menuang konkrit. Permukaan yang tinggal boleh dimiringkan pada kira-kira 5 darjah untuk memudahkan saliran. Pastikan sambungan yang lancar antara platform dan jalan raya (Keperluan: Trek dan bahagian yang terbenam mesti menggunakan simen dengan gred kekuatan C25 atau lebih tinggi, dengan ketebalan yang dikeraskan tidak kurang daripada 300mm; ketebalan platform yang dikeraskan mestilah tidak kurang daripada 100mm).

4. Jika jubin hiasan hendak dilekatkan, turunkan asas pelantar konkrit untuk membenarkan kelegaan, pastikan permukaan jubin siap terletak di bawah permukaan atas bahagian terbenam.

6. Semasa pembinaan, segera lap sebarang buburan simen yang terpercik ke bahagian yang tertanam atau permukaan landasan dengan kain lembap untuk mengelakkan pengerasan dan kotoran degil.